Les effets du réchauffement climatique se ressentent plus fortement aux pôles. La banquise de l'Arctique et de l'Antarctique fondent à un rythme effréné.
Vidéo
Selon la campagne de surveillance des glaces du Pôle Nord effectuée par une équipe de l’université américaine du Colorado, la température moyenne de la zone polaire s’est élevée de
Entre 1978 et 2005 : 20 à 25% de la surface de la banquise pluriannuelle, c’est à dire la banquise qui ne fond pas en été, a disparu. L’hiver dernier, la mer de Béring est restée libre de glace durant tout l’hiver tandis qu’au Pôle Sud, des températures particulièrement élevées ont été enregistrées pendant le dernier été austral ( source Bordeaux-Béring-Bordeaux).
Une nouvelle route maritime est donc sur le point de s'ouvrir. Le détroit de Béring qui sépare la Sibérie orientale russe de l'Alaska, état américain, peut désormais être franchi en bateau en été. C'est le pari que va tenter Daniel Boulogne, le concepteur du projet Bordeaux-Béring-Bordeaux avant de boucler son tour du monde par le passage du Cap Horn. Cette expédition illustrera les effets dramatiques du réchauffement climatique.
14 escales
La goélette de 25 mètres baptisée "Coriolis 14" partira de Gironde au printemps pour une première halte aux Iles Féroé où des scientifiques étudient les courants froids qui descendent du Pôle. 14 escales, toutes inscrites au patrimoine mondial de l'UNESCO, rythmeront la circumnavigation de Coriolis. Les 7 membres d'équipage effectueront des relevés de salinité et de température de l'eau de mer au fil de la navigation. Des scientifiques de tous les pays témoigneront à chacune des escales des effets du bouleversement climatique global sur les écosystèmes qu'ils étudient. Une équipe de France 3 Aquitaine prendra part à l'expédition. Leurs images alimenteront des reportages diffusés dans les journaux régionaux du Midi Pile et de 19h. Elise Galand et Guillaume Decaix réaliseront un documentaire de 52' sur l'expédition à l'issue du tour du monde.
Le site internet bxbbx-france3aquitaine.fr permet de suivre l'avancée du projet et sera alimenté quotidiennement dès les amarres larguées le 18 juin 2011.
